リスボンケーブルカー2026最新攻略！運行状況・料金・代替バスを徹底解説

リスボンケーブルカー2026最新攻略！運行状況・料金・代替バスを徹底解説

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リスボン観光の名物といえば、急な坂道を上り下りするレトロなケーブルカー。黄色い車体が石畳の街並みを進む光景は、ポルトガル旅行で一度は体験したい見どころです。しかし、2026年は運行状況が大きく変わっています。2025年9月のグロリア線の重大事故を受け、複数の歴史的な路線が運休し、代替バスによる移動が必要になっています。

2026年10月29日時点では、グラサ線も計画整備のため一時運休中で、CARRIS（リスボン市内交通事業者）は10月31日の運行再開を予定しています。乗車料金は通常、車内購入で最大2回分4.30ユーロ。この記事では、最新の運行状況、ビカ線・グロリア線・ラヴラ線の違い、サンタ・ジュスタのリフトの料金、ナヴェガンテカードの使い方、代替バス51E・22B・19Bまで、現地で役立つ情報を整理します。

📌 【この記事の重要ポイントまとめ】

• 運行状況：2026年10月29日時点ではグラサ線も整備のため運休中。10月31日の再開が予定されています。
• 料金：ケーブルカーの車内購入は最大2回分4.30ユーロ。ナヴェガンテカードを使う方法もあります。
• 代替交通：グロリア線は51E、ビカ線は22B、ラヴラ線は19Bが移動手段の候補です。運行変更を事前に確認しましょう。

【2026年最新】リスボンケーブルカーの運行状況は？

2026年10月29日現在、リスボンのケーブルカー観光では、路線ごとの運行状況を確認することが欠かせません。CARRIS公式サイトでは、グロリア線とラヴラ線が運休中と案内され、ビカ線も運休が続いています。サンタ・ジュスタのリフトも一時閉鎖中です。

さらに、通常は観光客が利用できるグラサ線も、10月26日から30日まで計画整備のため運休しています。CARRISの公式運行変更情報では、10月31日の運行再開が予定されています。ただし、これは予定日であり、実際に乗車する当日は最新の運行案内を確認するのが確実です。

運行状況を調べる際は、観光情報サイトに掲載された通常営業時間だけで判断しないことが大切です。通常の営業時間と、整備や臨時変更による当日の運休情報は別物です。CARRIS公式サイトの「運行変更情報」と各路線の案内を照合すると、出発前に状況を把握しやすくなります。

• グラサ線：10月29日時点で計画整備による運休中。10月31日再開予定。
• ビカ線：運休中。運行再開日は未定。
• グロリア線：2025年9月の事故以降、運休中。再開日は未定。
• ラヴラ線：運休中。再開日は未定。
• サンタ・ジュスタのリフト：一時閉鎖中。再開日は未定。

なお、グラサ線はほかの歴史的な路線とは異なり、2024年に開業した比較的新しい設備です。安全点検を経て2026年4月30日に営業を再開し、5月15日からは毎日7時～21時の運行となりました。今回の10月の運休は、CARRISが告知している計画整備によるものです。

【料金・乗車券】車内購入4.30ユーロとナヴェガンテカードを比較

リスボンのケーブルカーは、乗車前にどのチケットを使うか決めておくと、現地で迷いにくくなります。CARRISの2026年料金表では、ケーブルカーの車内購入は最大2回分で4.30ユーロ、サンタ・ジュスタのリフトは最大2回分で6.20ユーロです。いずれも通常の公表料金であり、運休中の設備には利用できません。

特に注意したいのが、一般のバス・路面電車の車内運賃と、ケーブルカーの料金は同じではないという点です。バスは車内購入で1回2.30ユーロ、路面電車は3.30ユーロです。グラサ線の車内購入は銀行カードのタッチ決済などに対応していますが、現金払いはできません。

料金はCARRIS公式の「Occasional journeys」および2026年料金表に基づいています。料金の対象範囲や適用条件は乗車券によって異なるため、車内購入額と前売り乗車券の価格を単純に比較しないことも大切です。

ナヴェガンテカードはどう使う？

旅行者が利用しやすいのは、カード代0.50ユーロの「ナヴェガンテ・オケージョナルカード」です。対応する乗車券やZapping残高をチャージして、バスやメトロなどの対象交通機関で利用できます。グラサ線では、CARRISネットワークで有効なナヴェガンテカードが利用でき、事前チャージ済みカードの利用者は、単発乗車券の利用者より優先して乗車できる仕組みです。

1日にバスやメトロを何度も使うなら、24時間券7.25ユーロも比較対象になります。一方、ケーブルカーに一度だけ乗ることが目的なら、車内購入の4.30ユーロとカード利用時の条件を比較して決めるのが合理的です。カード代が別途かかる場合や、すでにカードを持っている場合でも総額は変わります。

【路線比較】グラサ線・ビカ線・グロリア線・ラヴラ線の違い

リスボンのケーブルカーは、どれも同じ観光施設ではありません。結んでいる地区も、開業した年代も、移動の目的も異なります。歴史的な3路線に加え、近代的なグラサ線、さらに構造の異なるサンタ・ジュスタのリフトを分けて考えると、旅行計画を立てやすくなります。

グラサ線（Funicular da Graça）

グラサ線は、モウラリア地区のRua dos Lagaresと、グラサ地区のソフィア・デ・メロ・ブレイネル・アンドレセン展望台を結ぶ路線です。2024年に開業し、線路の長さは約134メートル、高低差は約43メートル。定員は乗務員を除き14人で、短い区間ながら坂の多い地区の移動を助けます。

歴史的な車両の雰囲気を楽しむだけでなく、実際の生活交通としての役割も担っている点が特徴です。通常は毎日7時～21時ですが、2026年10月29日は計画整備中のため運休しています。

ビカ線（Ascensor da Bica）

ビカ線は1892年6月28日に開業し、Rua de São PauloからLargo do Calharizを結びます。坂道の両側に古い建物が並ぶ景観で知られ、写真撮影を目的に訪れる旅行者も多い路線です。ただし、2026年10月29日時点では運休中で、再開日は公表されていません。

グロリア線（Ascensor da Glória）

グロリア線は1885年10月24日に開業し、レスタウラドーレス広場とバイロ・アルト地区を結んできました。市内中心部から高台へ移動できる便利な路線でしたが、2025年9月3日に重大事故が発生。その後は運休が続き、2026年も再開日が決まっていません。

ラヴラ線（Ascensor do Lavra）

ラヴラ線は1884年4月19日に開業した、リスボンで最も古いケーブルカーです。Largo da AnunciadaとTravessa Forno do Torelを結びます。グロリア線やビカ線と同じく、2026年10月29日時点で運休中です。運行再開時期は未定で、訪問前に最新情報を確認する必要があります。

サンタ・ジュスタのリフト

サンタ・ジュスタのリフトは1902年に開業した垂直移動式の昇降設備です。ケーブルカーのように斜面の線路を走る乗り物ではなく、低地と高台を上下に結ぶエレベーターに分類されます。観光名所として有名ですが、2026年10月29日時点では閉鎖中です。通常公表料金は最大2回分6.20ユーロですが、再開までは乗車できません。

【代替バス51E・22B・19B】運休中はどう移動する？

ケーブルカーが止まっていても、リスボン市内の移動手段がすべて失われるわけではありません。CARRISは、運休している路線に対応する代替バスを案内しています。ただし、代替バスはケーブルカーそのものではなく、停留所や経路、運行間隔が異なるため、乗車前に目的地との位置関係を確認しましょう。

• 51E（グロリア線の代替）：レスタウラドーレス周辺とラルゴ・ド・カルモ方面を結ぶ系統です。CARRISはグロリア線の代替交通として案内しています。2026年11月2日からは運行時刻の変更が予定されているため、11月以降に利用する場合は新しい時刻表を確認してください。
• 22B（ビカ線の代替）：カイス・ド・ソドレとプリンシペ・レアル周辺を循環する路線です。Rua de São PauloからLargo do Calhariz方面へ向かう際の代替手段になります。2026年10月29日にも運行変更情報が掲載されているため、当日の経路を確認するのが安全です。
• 19B（ラヴラ線の代替）：ラヴラ線の運休に伴い、CARRISが代替として案内しているバスです。経路や停留所が変更される場合があるため、乗車前に最新の案内を確認しましょう。

バスの車内購入運賃は通常1回2.30ユーロですが、前売り乗車券やZappingを利用すると料金が異なります。車内購入の乗車券は、購入した車両での乗車に限り有効です。バスから別のバスへ乗り継ぐ予定があるなら、乗車券の有効範囲を確認してから購入しましょう。

乗り場へ向かう際は、地図アプリだけでなくCARRIS公式の運行変更情報も併用するのがおすすめです。特に観光地周辺では、道路工事や一時的な経路変更によって、普段の停留所が使えない場合があります。

【運休理由・再開見通し】グロリア線の事故と安全点検の現状

2025年9月3日に発生したグロリア線の事故は、リスボンの交通インフラと安全管理をめぐる重大な出来事となりました。LUSA通信が2026年9月に伝えた情報によると、この事故では16人が死亡し、24人が負傷しました。事故後、歴史的な設備の安全性を改めて調べる動きが進み、ビカ線、ラヴラ線、サンタ・ジュスタのリフトも詳細な技術評価の対象になっています。

事故原因はどこまで判明している？

事故調査を担当するポルトガルの航空・鉄道事故防止調査機関GPIAAFが公表した予備報告について、AP通信などは、車両をつなぐ鋼製ケーブルの仕様上の問題や、整備・保守管理上の不備が指摘されたと報じています。ケーブルが破断し、車両を制動できなくなったことが事故の経緯を理解するうえで重要な要素となりました。

一方、CARRIS自身も予備報告について、調査はまだ完了しておらず、最終的な原因究明には追加の専門検査や分析が必要だと説明しています。したがって、予備報告の指摘と、法的責任を含む最終的な調査結果は区別して考える必要があります。

グロリア線はいつ再開する？

2026年9月にLUSA通信が伝えたポルトガル検察当局の説明では、刑事捜査は技術試験や専門家の報告を待っており、それらは同年11月に完了する見込みとされました。最終的な捜査報告は、特段の事情がなければ2027年第1四半期末までに出される見通しです。

ただし、これは捜査報告の見通しであって、グロリア線の営業再開日を示すものではありません。CARRISは将来のグロリア線に向けた新しい技術システムの設計作業を進めていますが、2026年10月29日時点で具体的な運行再開日は公表されていません。

ビカ線、ラヴラ線、サンタ・ジュスタのリフトについても、CARRISは詳細な技術評価を進めていると説明しています。設備ごとに検査の進捗が異なるため、グロリア線の再開時期をそのまま他の路線に当てはめることはできません。

【乗り方・アクセス・乗車体験】現地で迷わないための実用ガイド

リスボンのケーブルカーは、一般的な空中ケーブルカーとは違い、斜面に敷かれたレール上を車両が移動するタイプです。車両をケーブルで連結して坂道を上り下りする歴史的な方式の設備がある一方、グラサ線は異なる技術を採用した新しい設備です。街の景観を楽しめるだけでなく、徒歩では負担になりやすい坂道を移動する実用的な交通手段でもあります。

グラサ線に乗る場合の手順

• 1. 運行状況を確認する：当日のCARRIS公式案内で、計画整備や臨時運休がないか確認します。
• 2. 乗り場を確認する：下側の乗り場はRua dos Lagares、上側はソフィア・デ・メロ・ブレイネル・アンドレセン展望台方面です。
• 3. 乗車券を選ぶ：対応するナヴェガンテカードを使うか、車内購入の料金を確認します。グラサ線の車内購入は銀行カードのタッチ決済などに対応し、現金払いはできません。
• 4. 乗車時の案内に従う：事前チャージ済みのナヴェガンテカード利用者には優先乗車の仕組みがあります。混雑時は係員の案内に従いましょう。

グラサ線は通常、毎日7時～21時に運行します。ただし、2026年10月29日は計画整備による運休期間中で、再開予定日は10月31日です。乗車日がこの日以降であっても、臨時変更が発表されていないか確認してから出発しましょう。

運休中の路線は乗り場まで行くべき？

グロリア線、ビカ線、ラヴラ線、サンタ・ジュスタのリフトを目当てに訪れる場合は、乗車できない可能性を前提に計画を立てるのが現実的です。代替バスを使うなら、乗り場の位置と行き先を確認し、必要に応じて徒歩やメトロと組み合わせると移動しやすくなります。

特に坂道の多い地区では、地図上で近く見えても徒歩では高低差が負担になることがあります。写真撮影が目的なら周辺の街並みを散策する選択肢もありますが、移動の負担を減らしたい場合は、代替バスやメトロを優先して計画するのがおすすめです。

【リスボンケーブルカー】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：2026年10月29日に乗れるリスボンのケーブルカーはありますか？
A1：グラサ線は10月26日から30日まで計画整備による運休中で、10月31日の再開が予定されています。ビカ線、グロリア線、ラヴラ線も運休中です。乗車当日のCARRIS公式情報で最新状況を確認してください。

Q2：ケーブルカーの車内購入料金はいくらですか？
A2：CARRISの通常公表料金は最大2回分で4.30ユーロです。サンタ・ジュスタのリフトは最大2回分6.20ユーロですが、2026年10月29日時点では閉鎖中です。

Q3：ナヴェガンテカードは観光客でも使えますか？
A3：旅行者が利用しやすいオケージョナルカードは0.50ユーロで購入でき、対応する乗車券やZapping残高をチャージして使えます。グラサ線ではCARRISネットワークで有効なナヴェガンテカードが利用できます。

Q4：グロリア線はいつ運行再開しますか？
A4：2026年10月29日時点で、CARRISから具体的な再開日は公表されていません。事故の調査や技術的な検討が続いており、捜査報告の公表見通しと営業再開日を混同しないようにしましょう。

Q5：運休中のビカ線・グロリア線・ラヴラ線には代替バスがありますか？
A5：CARRISは、グロリア線の代替として51E、ビカ線の代替として22B、ラヴラ線の代替として19Bを案内しています。ただし、道路事情による経路や時刻の変更があるため、利用日当日の情報を確認してください。

まとめ：2026年のリスボンケーブルカー観光で失敗しない判断基準

2026年のリスボンでは、ケーブルカーの魅力だけでなく、路線ごとの運行状況を踏まえて観光計画を組むことが大切です。2026年10月29日時点ではグラサ線も計画整備で運休しており、10月31日の再開が予定されています。一方、ビカ線、グロリア線、ラヴラ線、サンタ・ジュスタのリフトは運休・閉鎖が続き、再開時期は確定していません。

料金面では、ケーブルカーの車内購入は最大2回分4.30ユーロ、バスの車内購入は1回2.30ユーロです。バスやメトロを頻繁に利用するなら、ナヴェガンテカードや24時間券も比較して選ぶと、移動費を抑えやすくなります。

旅行計画を立てる際は、まずCARRIS公式の運行変更情報で当日の運休を確認し、次に代替バスの経路と乗車券を選びましょう。歴史的な車両に乗ることを最優先にする旅行と、坂道の移動を効率化する旅行では、最適な選択が異なります。運行状況、料金、アクセスの3点を押さえておけば、現地で予定を変更する場合にも柔軟に対応できます。 （出典: リスボン ケーブル カー（Yahoo!ニュース））